xdrive50i 的悬挂系统调校怎么样

宝马 X5 xDrive50i 的悬挂系统调校较为出色。

其结构为前双叉臂后多连杆，并大量采用铝合金材料减轻非簧载重量。

由于测试车辆选装运动套装，悬挂升级为主动式悬挂系统，能依据不同驾驶模式呈现不同阻尼反应。

日常驾驶中，舒适模式下悬挂最温柔，能轻松化解路面小坑洼，保留一定路面信息，紧实的末段在过减速坎时会原形毕露，乘坐舒适性相比同级别 SUV 略差。

ECO PRO 经济模式悬架硬度与舒适模式一致。

运动和运动+模式下，悬架变得坚如磐石，转向力度也大幅增加，开起来有性能车的架势。

在“舒适”模式下转向力度相比老款轻，“运动”模式则基本恢复前款水平。

整体而言，全新 X5 不像前款过分强调操控，调校更亲民，且未丧失运动性，高科技配置的加入让驾驶更具乐趣。

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