坦克 400 的越野性能怎么样

坦克 400 的越野性能那可是相当出色。

它拥有非解耦四驱，能在复杂路况下保持稳定动力输出，哪怕三轮悬空，也能把扭矩传递给有附着力的轮胎。

爬坡能力十分厉害，能轻松征服陡峭的山崖。

涉水深度达 800 毫米，应对城市内涝、野外河流穿越没问题。

配备 360°透明底盘，能清晰看到车辆周围环境，提前规避风险。

采用先进的 4 越野混动架构，能量管理系统能根据路况自动切换动力模式，城市节能，爬坡释放更多动力。

还配备一系列黑科技，像智能驾驶辅助系统减轻驾驶负担提升安全，智能越野系统能自动调整动力输出和悬挂系统。

采用非承载式车身，配备全新一代智能四驱系统和全地形控制系统，不同版型最高可配三把差速锁，支持 TAB 坦克掉头、CCO 蠕行模式。

在懂车帝组织的越野测试中，坦克 400 Hi4-T 以 99 分近满分成绩登顶越野天梯榜榜首。

在 42 度半坡起步测试、滑轮组测试、单边轮附着力测试中均满分。

42 度半坡起步时启用强劲模式，低速四驱加前后差速锁，动力储备足，1800 转就能轻松登顶。

得益于强大四驱分配能力与非解耦四驱架构，混动架构让油电均可直驱或双动力输出，配合高效能量回收和 SOC 保电策略，长途穿越后仍有足够电量储备。

非解耦四驱变速箱有液力变矩器，能放大扭矩，实现与车轮转速解耦控制，保证扭矩输出稳定，轮端扭矩能放大 57 倍，脱困能力强。

四驱分配能力强，在滑轮组测试中标准模式下轻松通过单前、单后测试，挂锁后即便三轮无附着力也能脱困。