新能源购车补贴取消，车企将如何应对？

新能源购车补贴取消，车企应对方式多样。

有的车企选择涨价，比如比亚迪的唐车型混动涨了 2000 元，EV 涨了 6000 元，大众热销的 ID4 车型上涨 6600 元，长安新能源、吉利睿蓝、荣威、奇瑞等车企旗下车型调价幅度大都集中在 2000 元至 8000 元。不过，涨价幅度一般低于 1 万元，车企部分承担了成本。

小鹏汽车选择保持原价，1 月到 3 月期间，国家补贴金额由小鹏厂家兜底。

欧拉汽车、哪吒汽车、飞凡汽车、蔚来汽车对于 2022 年 12 月 31 日前订购并支付定金锁单排产的用户，可享受 2022 年国家补贴。

还有车企像特斯拉针对热销车型调价，消费者购车后享受优惠和保险补贴，综合测算购车价格与国补结束前补贴价格一致。零跑汽车 1 月 1 日至 1 月 31 日下定锁单的用户，可继续享受相当于“国补”的优惠，零跑 C01 车型还推出全系优惠、金融贴息、首任车主三电终生质保及免费赠送充电桩政策。

国补取消对车企暂时性冲击有限且可控。产品盈利能力的差异或导致车企选择不同应对策略，盈利能力较强的公司，或能更好应对终端价格变化。产品力强弱或决定车企成本传导能力，产品力较强的公司可通过提价方式部分传导成本上涨和补贴下行带来的价格压力。

国补政策取消对车企来说也是一种利好，促使车企不再“卷”国内市场，而是往全球市场进发，获取全球市场份额。