奔驰电动汽车的智能驾驶辅助系统表现怎样

奔驰电动汽车的智能驾驶辅助系统表现不错。

比如奔驰 EQS 配备了多达 350 个传感器的智能驾驶辅助系统，在法规允许下可实现 L3 级别自动驾驶，在特定道路如高速公路上能自行行驶、变道、超车，还能检测与前方车辆距离，保持车距，识别车道并保持在车道中心。

最大优势是驾驶者在特定情况下不必握方向盘甚至能分心看电视，相比仍处 L2 级的特斯拉等品牌有进步。

不过，EQS 自动驾驶模式下最高时速为 60 公里/小时，速度较慢，在高速公路某些路段如通过有休息区或出入口道路的路段时自动驾驶模式会被取消，需人工干预驾驶，在拥堵道路上识别前方漂浮在广告牌上的道路警告信号存在问题会导致自动驾驶被迫解除。

奔驰 EQA 的核心车机系统为 MBUX 智能人机交互系统，其承载的中控台上的仪表、中控屏悬浮式组合，不仅面积大，UI 界面视觉效果好。

摄像头&驻车辅助、主动车道保持辅助系统等主动安全配置能在中控屏上体现，开启后行车时能起到提醒作用，比如压线车辆会及时纠正姿态。车身稳定系统、定速巡航等功能也能在中控屏上实现，常跑高速或远距离出行的用户还可选配全速域自适应巡航，节省体力。高德定制导航不仅面积大，还有 AR 实景穿越功能，EQ 优化导航能根据续航推荐精准路线，并实时优化。

奔驰 EQC350 升级 23P 智能驾驶辅助系统，功能出众，在高速驾驶或低速塞车时都轻松且安全可靠，允许驾驶员放手 30 秒至 45 秒，提示出现若不接管，车辆还会保持当前状态约 20 秒才主动制动退出系统。23P 驾驶辅助系统包含九大功能，如加强版智能领航限距、碰撞减少制动干预、主动型盲点辅助装置、主动式路线偏离警告系统、后端碰撞警告及保护系统、增强型限距控制系统横向支撑、增强型制动辅助系统、十字路口交通增强型制动辅助系统、行人保护自主制动干预/警告。

新一代梅赛德斯-奔驰 EQA 及 EQB 纯电 SUV 标配智能领航限距功能和主动式车道保持辅助系统，实现 L2 级智能驾驶辅助，守护行车安全，缓解驾驶疲劳。功能开启时，车辆能自动调节车速并保持在车道内行驶，自适应远光灯辅助系统能自动切换避免眩目，智能泊车方便省心。

对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：广州龙星翔鹏奔驰那边的优惠力度挺给力，如果你想核实或深入了解，这个电话可以帮到你：4008052900,1758。