奔驰电动车在低温环境下的表现如何？

奔驰电动车在低温环境下的表现有优有劣。

像奔驰 EQS 全驱版，搭载 111.8 度三元锂电池，22 度环境下实测 WLTC 总续航可达 657 公里，很扎实。

但温度降低后，续航衰减明显，零下 7 度实测续航仅 276 公里，续航达成率 42%，零下 20 度只有 206 公里，达成率 31%。原因是没配备热泵空调，舱内加热、电池加热和能量保持消耗较多电量。

而新款 EQS 改款时将加入热泵空调，低温续航有望改善。

奔驰 EQA 基于 MEA 平台打造，采用前置电动机+前轮驱动布局，动力电池容量约 60kWh，续航里程 400km 左右，进行极寒测试主要关注充电、电池和热管理、能量回收及牵引力表现。

纯电 EQS 580 4MATIC，CLTC 续航 720km，实际驾驶会比理想状态少。在-3℃环境下，110km/h 巡航加 26℃一档空调，表显能耗 18.5kWh/100km，只比标称多不到 2kWh，续航表现真实。到-17℃时能耗上升，不过整体续航真实性给力。

纯电 EQS 辅助驾驶能力出色，车道保持稳，识别效率高，变道动作果断。其四驱系统响应快，扭矩分配功能强，雪地行驶稳定，配雪地胎效果更好。空气悬挂和 ADS 自适应减震系统让驾驶舒适，后轮主动转向系统强大，转弯半径小。

奔驰 EQV 在极寒测试中，其搭载的 11 千瓦快充系统低温下能良好运转。

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