制动装置的工作原理是什么？

制动装置的工作原理是利用与车身或车架相连的非旋转元件和与车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮转动或转动的趋势。

制动器作为制动装置的重要部分，主要由制架、制动件和操纵装置等组成，能使运动部件减速、停止或保持停止状态，俗称刹车闸。

制动器分工业制动器和汽车制动器两类。工业制动器通常装在设备高速轴上，大型且安全性要求高的设备则装在低速轴上。汽车制动器有行车制动器（脚刹）和驻车制动器（手刹）。行车中一般用行车制动减速停车，其失灵时才用驻车制动。车停稳后用驻车制动防止车辆前行和后行。

一些制动器装有制动件间隙自动调整装置，能减小制动力矩和结构尺寸。

制动系统的工作原理是将汽车动能通过摩擦转换成热能。液压制动通过制动总泵和制动管路，以制动液为传动介质传给各制动分泵；气压制动通过管路，以高压气体为制动介质传给各制动分泵。

制动系统由能量供给装置、控制装置、传动装置和刹车组成。能量供给装置负责供给和调节制动所需能量及改善传输介质状态；控制装置产生制动作用并控制制动效果；传动装置把能量传给制动器；刹车产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

发动机正常制动时，排气行程中气压与大气压力近乎相等，活塞上升不受额外压力。若排气系统装蝶阀，下坡时司机控制蝶阀开关可控制排气管排气背压，阻止活塞顺利上升控制车速。泄气式制动常见的潍柴 WEVB 系统，在蝶阀基础上加控制气门打开装置，压缩结束时让排气门开一定开度，缸内高压气体外泄，实现排气节流提高制动效率，做功冲程中排气端高压气体流回气缸也能节流提高制动效果。