五菱电动汽车的安全性怎么样?

五菱电动汽车的安全性不错。

五菱宏光 MINIEV 为例,虽价格亲民,但安全配置丰富且可靠。车身采用高强度钢,比例达 57%以上,乘员舱为笼式骨架结构,电池仓为框架式骨架结构。具备 ABS 防抱死、EBD 制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达等安全配置,后排还有 2 个 ISOFIX 儿童安全座椅接口。

在车身碰撞方面,合理匹配车身刚度,门槛、B 柱和侧围上横梁等均有针对性加强设计,能有效保护乘员生存空间,满足我国碰撞法规及电动汽车电池包碰撞保护要求。电池开发历经过充、过放、短路等 16 项严苛安全测试项目,防尘防水性能达 IP68 等级,电池管理系统先进,检测到碰撞会自动断电。

五菱缤果 PLUS 的安全性也很硬核,车身采用五环高强度钢车身结构,整车高强度钢材占比达 74.8%,热成型钢材占比 27%,关键部分用超 1500 兆帕高强度热成型钢,设计了三大吸能结构,并通过全方位碰撞测试。被动安全配置方面,前排有正面气囊和侧面气囊,还有 ABS、ESP、EBD、上坡辅助等功能。电池搭载五菱自研的“神炼电池”,采用液冷液热技术,电池结构使用高强度箱体结构,百万销量不自燃。

五菱 Air ev 晴空安全配置毫不含糊,主动安全有 ESC 车身电子稳定系统等,被动安全方面整车采用笼式车身结构,车架高强钢占比 62%,经过全车碰撞测试。

总之,五菱电动汽车在安全性方面下足功夫,值得信赖。

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