北京汽车新能源在冬季的性能表现怎样？

北京汽车新能源在冬季的性能表现相当出色。

以北京汽车 EU5 PLUS 为例，其在冬季续航挑战赛中成绩优异，续航完成率达 69%，偏差率仅为 3.2%。它采用宁德时代第三代 NCM523 电池，稳定安全，低温表现好，还有小电瓶自动补电黑科技，180 天不亏电。配备的热泵空调系统比传统 PTC 加热节能约 50%，在-7℃能提高续航里程 40km。N-booster&One-Pedal 能量回收、全系标配米其林低滚阻轮胎等配置保证了续航稳定性。

BEIJING-EU7 在冬季续航方面也表现抢眼，采用宁德时代三元锂电池和液冷温控系统，有远程控制等黑科技，充电前可远程开启预加热功能，10 分钟充电功率达 70%，还有驻车保温、行车加热技术，放电量和动力性能提升，低温充电性能满分。

由北理工牵头、北汽新能源和北汽福田参与的市科委项目在牙克石极寒环境下的车辆测试取得成功，北汽新能源研发出电池保温、智能充电保温、独家速加热等技术，还在对液冷温控系统进行测试以提升电池冬季表现。

在续航测试中，满负荷开暖风 1 小时大约影响续航里程 15 公里。

在充电方面，北汽新能源车型配备电池低温加热功能，系统监控到电池温度低于-10℃时不充电，高于-10℃边加热边充电，超过 10℃只充电。

EU5 搭载了 12.3 寸智能仪表和 9 寸中控互联飞屏，能够实时显示多种情境信息，还有基于搜索引擎 Duer OS 语音引擎打造的人车交互系统，通过语音控制实现对车辆的智能化管理。

BEIJING-EU5 车主朱云龙自主发起的续航挑战结果超预期，有力证明了 BEIJING-EU5 续航偏差低。他曾进行绕北京五环 2 圈+从家往返的挑战，实际行驶里程共 195.1km，消耗续航 293.1km，平均时速 83.61 公里/小时，全程开空调，还经历了堵车。朱先生写的小程序为出行提供了真实准确的数据参考。