马自达 RX8 的操控性能怎么样？

马自达 RX8 的操控性能非常出色。

首先，方向盘感觉清晰，无论何种速度过弯，都能准确感知车身姿态变化，轻微转向不足时尾部会小幅度摆动迅速摆正车身，为加油出弯或再次入弯做好准备。其动作灵敏，车身姿态控制恰到好处，能清晰感知轮胎抓地力变化。

在连续 S 弯中，悬架提供良好支撑，使轮胎保持良好循迹性。

马自达 RX8 配备新一代 RENESIS 转子发动机，动力输出平顺，采用双转子结构，排量特殊，最大功率 170kW（8200r/min），最大扭矩 211N·m（5500r/min）。

前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，能有效抑制车身侧倾和刹车点头，让驾驶者更好掌控车辆。

此外，改装版 RX8 如 RSPAMTERA 改装的车型，在动力、悬挂、制动、轻量化等方面进一步优化，提升了后轮循迹性能，操控稳定性更优。

原厂 RX8 油门调教有典型日本车特征，动力输出梯度大，前段输出高。制动踏板位置特殊，制动力线性，车身俯仰控制好，载荷转移柔和。转向手感典型马自达风格，低速回正力矩低，中心区转向手力上升梯度自然。转向响应不算快，但横摆阻尼精确，质心位置低，前后轴载荷分配好，横摆自然，高速并线流畅。方向盘圈径小，较细且填充物少，骨架刚度高。悬架设定比 MX-5 刚度高一到二档，不影响日常舒适性。高速遇到接缝小抛跳时，车身动作相对舒缓但干净利索，侧倾控制优于 MX-5。后轴对转向响应好，高速弯道灵活，再转向响应佳。手动挡换挡手感良好，行程合理，挡位清晰，离合器结合点居中力度合适。

总之，马自达 RX8 操控性能优秀，是一款极具魅力的跑车。

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