东风日产天籁的悬挂系统舒适吗？

东风日产天籁的悬挂系统是舒适的。

天籁的底盘标定比上一代更硬朗，后悬架加入梯形控制臂结构，能干脆处理颠簸，没过多回弹。

车身用大量超高强度钢，行驶整体性好，转向支撑优秀。

悬挂调校出色，梯形控制臂让后悬架稳定，过滤颠簸效果佳，提供舒适乘坐体验。

底盘悬架是前麦弗逊动力悬架与后梯形控制臂独立悬架组合，平衡了舒适度与支撑性。

新一代车型保留原有悬挂结构，提升悬架调校，减小加速、刹车和过弯的晃动感。

前麦弗逊悬架应对前轮转向和悬挂运动不错，提供操控和舒适。

后多连杆悬架精准控制车轮运动，减少侧倾和俯仰，过弯时轮胎贴合地面，增强抓地力。

后悬架的梯形控制臂连杆式悬架对摆臂打孔偷轻，减轻重量，提升燃油经济性和操控性能。

独立悬架优势明显，如重量轻、冲击小、附着力强，用软弹簧提升舒适性，降低发动机位置和汽车重心提高稳定性，减少倾斜和震动。

虽然独立悬架结构复杂、成本高、维修不便，但天籁采用的独立悬架系统很好平衡了操控、舒适和稳定，带来不错驾乘体验。

还有柔软悬挂调校和厚实柔软座椅，底盘震动过滤达同级水平，前悬架下臂新款采用轻量化设计。

天籁座椅有“移动大沙发”之称，悬挂调校偏舒适，油耗出色。