丰田 Mirai 的动力系统有哪些技术创新？

丰田 Mirai 的动力系统有不少技术创新。

首先是平台架构调整，采用丰田 TNGA GA-L 平台，这是服务雷克萨斯的后驱平台，注重车身重量分布等指标，让车辆前后配重更均衡，车身刚性提升，底盘结构优化，采用新的多连杆前后悬挂和更厚的防侧倾杆。

其次动力系统布局优化，氢燃料电池组移到前舱，高压电池和电动机位于后轴，储氢罐数量增加到 3 个，呈“T”型布局，使前后重量分配达 50:50，车内空间改善。

再者，续航大幅提升，在动力、氢燃料容量、效率和空气动力学方面改进，续航提升 30%，在 WLTC 测试标准下续航里程达 750km 和 850km，具备长途驾驶能力。

新燃料电池组功率提升 12%，集成化更高，体积变小，比功率密度达 5.4kW/L，发电功率从 114kW 升至 128kW，寒冷天气性能改善，能在-30℃启动，内部装置优化，重量减轻 50%。

驱动电机功率提升，从 114kW 升至 134kW，最大扭矩达 300Nm，最高车速 175km/h。

配备锂离子高压电池，体积减小，能量密度提升，容量从 4.0 Ah 增至 6.5 Ah，总重量减轻。

开车时还能清洁空气，车内无纺布过滤器滤芯能捕获污染物微观颗粒。

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