英菲尼迪 FX50 的驾驶操控感受如何

英菲尼迪 FX50 的驾驶操控感受十分出色。

其发动机排量高达 5L，在 4000rpm 能爆发出 500 牛米扭矩，转速超过 3500rpm 动力强劲，运转声音沉闷但驾驶乐趣充足。

配备 265/45 R21 轮胎，行驶中 CDC 设为最软时操控性佳，车身反应快，路感清晰，不过悬挂较硬。

新款 FX50 将前悬架升级为双叉臂式，多连杆后悬架减重且更柔和，可搭载 CDC 让驾驶更平稳舒适。

方向盘在手里非常豪华，指向性精准，直接性惊人。四驱系统强大，如 ATTESA-ETS 曾用于日产 GTR，能自由分配扭矩，过弯性能优越，在公路绕桩测试中车身姿态优美，稳定系统介入适时。

悬挂调教偏硬，加了横向稳定杆增强稳定性。加速测试中 0-100km/h 实测 5.55 秒，起步时悬挂抑制车身“抬头”现象好。

刹车成绩在同类型车中处中上游，全力刹车时悬挂支撑到位。公路行驶时，输出功率充裕，排气声浪独特，高速巡航车内安静，加速和再加速力道强。

在越野路况测试中，草地绕桩行驶较稳定，ESP 频繁介入但无异样感，悬挂过滤颠簸一般。

沙地绕桩车身稳定，ESP 调整及时，刹车成绩比草地优秀，悬挂能过滤大部分颠簸，乘坐舒适。

爬坡测试中 20 和 24 度坡轻松，26 度坡因轮胎问题多次失败。下坡无陡坡缓降系统，需刹车控制。

交叉轴测试虽无轮间差速锁止装置，但凭借强大动力成功脱困，车身刚性出色，倒车影像辅助线准确，雷达报警距离短。

总之，英菲尼迪 FX50 动力强劲，操控性能优越，但悬挂过滤颠簸效果和越野性能一般。

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