奇瑞瑞麒 G5 的操控性好不好

奇瑞瑞麒 G5 的操控性非常出色。

它采用了先进的悬架结构，双叉臂前悬架足以让其在连续弯道中保持稳定，车内驾乘者感觉不到明显的侧倾；后悬架为多连杆带弹性纵臂的设计，舒适性达到豪华车水平。

其前双叉臂结构在法拉利、玛莎拉蒂等纯正跑车以及英菲尼迪、宝马、凯迪拉克等豪华车型中较为常见，但在纯中国制造的车型中属凤毛麟角。

底盘由英国莲花公司针对国内路况和国人驾驶习惯精准调校，并应用井字型副车架，强化车身结构，提升整体性和行驶稳定性。

资深车手李佳给予瑞麒 G5 非常高的评价，无论是主动超车还是被动避让，车身稳定性和整体性都非常好，驾驶性能在同级别车中表现突出，能将运动和操控演绎到极致，操控感受可匹敌欧系车，堪称中国操控之王。

瑞麒 G5 还是同级车中首款挑战德国纽博格林 F1 赛道的高端商务车，并创下 8 分 56 秒的完美世界纪录。

总之，奇瑞瑞麒 G5 的操控性在同级别车型中优势明显，是一款操控性能极佳的车型。

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