荣威 MAX 的动力系统有何特点？

荣威 MAX 的动力系统具有不少特点。

首先，1.5T 发动机是上汽蓝芯动力总成，相较于老款，最大功率增加 8Ps 至 181Ps，最大扭矩增加 10Nm 至 285Nm，最大扭矩工作范围较宽，不仅动力更强，低速加速响应也更好，传动方面采用 6AT 变速器。

2.0T 车型动力参数上和老款一致，最大功率为 170kW、最大扭矩为 370Nm，最大升级在于传动部分，从 6 挡双离合变速器换成了爱信 8 挡自动变速器，这对动态表现是很大提升。

实际驾驶中，1.5T 版本油门调教舒适线性，变速器平顺，与发动机默契度高，低速蠕行无顿挫，能理解驾驶者意图。

2.0T 版本动力更猛，中后段再加速能力出色。油门踏板阻尼调节好，前部阻尼小，切入舒适，后阻尼增大，强度适中，能为右脚提供支撑和反馈力。

车辆提供四种驾驶模式，包括生态节能模式、正常模式、运动模式和用户自定义模式，可在驾驶中通过换挡杆后的触摸按钮切换，且中央控制系统提供动力、转向和空调的输出调节。

底盘纵向更紧，对小频率振动过滤效果好，悬架弹簧行程长、响应快，但遇大沟渠冲击感明显，横向稳定性略弱于纵向。

轮胎全线标配 235/45 R19 米其林 Primasy 4，轮辋为铝合金双五片双色。

在 NVH 方面，低风阻后视镜削弱 A 柱湍流声，车内主要噪声源是发动机舱，涡轮高速运转时较明显。

车辆开起来很轻，转向轻便，转弯和换线一致性好。

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