吉利博越 Pro 动力系统有哪些优势？

吉利博越 Pro 动力系统具有多方面优势。

首先，其搭载的 1.5T 涡轮增压缸内直喷发动机，配合 7DCT 双离合变速器，最大功率为 190 马力（140 千瓦），峰值扭矩为 300 牛·米，电机响应及时，涡轮介入早，1500rpm 即可输出最大扭矩，有很强的推背感。

其次，新增的 MHEV 轻混系统，包括 48V 电池、BSG 电机、DCDC 直流电压转换器，能实现制动回收和电机扭矩叠加，使得油耗降低，工信部油耗为 6.4L/100km，实际使用中也能达到这一数字，原因在于自动启停功能、轻混系统的滑行模式和制动回收以及经济的动力总成。

再者，BSG 电机弥补了小排量涡轮增压发动机低扭的不足，动力响应迅速，在 30 - 100km/h 速度区间能满足动力响应和绝对动力需求，不过速度超过 100km/h 后绝对动力略显疲软，更适合城市代步。

还有，博越 Pro 搭载的博格华纳第五代电液式四驱系统，前后轮最大扭矩分配比可达 50:50，输出给后轴扭矩最大可达到 1050N·m，在通过滑轮组、交叉轴、S 形弯道等复杂路况时表现出色，能迅速调整动力分配，帮助车辆轻松通过。

此外，1.8TD 发动机曾两次荣获“中国心十佳发动机”称号，是吉利汽车第一款增压直喷发动机，也是第一款升级国 6b 机型，最大功率 135kW，最大扭矩 300N·m，动力强劲，响应及时，NVH 表现卓越，经济性出色。7DCT 变速箱是吉利汽车第一款湿式双离合自动变速器，也是首个出口至欧洲的变速箱产品，拥有 0.2s 极速换挡，高达 97%的传输效率，连续两年荣获“世界十佳变速器”的殊荣。

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