凯迪拉克V的驾驶操控感好不好？

凯迪拉克 V 的驾驶操控感那是相当好。

从 1949 年起，凯迪拉克每次出现在赛道上都能赢得掌声。它在劳士力 24 小时耐力赛中多次夺冠。

像凯迪拉克 CT4 就在浙江国际赛车场以 1 分 51 秒 280 的单圈成绩，成为最速标轴后驱 B 级车。

CT4-V BLACKWING 最高时速达 304 公里/小时，3.6 升双涡轮增压 V6 发动机，输出最大达 479 匹，603 牛米，自动挡车型 0-96 公里加速仅 3.9 秒。

CT5-V BLACKWING 更是凯迪拉克史上最快最疯狂、实力最硬核的性能车，6.2 升 8 缸机械增压发动机，最大可达 678 匹，峰值扭矩 893 牛米，最高时速 322 公里每小时，比宝马 M5 CS 和奥迪 RS6 动力更强。

车身结构和底盘是决定操控的关键。强化空心防倾杆、能应付超高频震动的摆臂衬套提升后悬挂性能。第四代主动式电磁悬挂每秒 1000 次扫描地面调整悬挂软硬。增强性电子限滑差速锁实现轻量化同时增加赛道可靠性。

车内全 LED 数字仪表盘可自定义，根据需求显示弹射起步和牵引力管理设置。前后卡钳分别是 Brembo 的 6 活塞和 4 活塞，CT5-V BLACKWING 还有凯迪拉克史上最强大的制动系统，选装碳陶瓷刹车套件后性能更强。

总之，凯迪拉克 V 系列在操控方面表现出色，堪称驾驶操控的绝佳选择。

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