奇瑞创始人在汽车技术研发方面有何贡献？

奇瑞创始人尹同跃在汽车技术研发方面贡献巨大。

奇瑞成立于 1997 年，尹同跃在创立初期面临诸多困难，如资金短缺、人才不足、技术瓶颈、市场认可度低和政府政策限制等。但他坚定信念，带领团队克服困难。

在造车初期，奇瑞因买不到先进技术和生产线，只能退而求其次购买二手设备，后又买下西雅特 Toledo 的技术，生产出奇瑞风云。然而，这让奇瑞认识到没有核心技术会受制于人，于是走上自主研发道路。

奇瑞一边与奥地利的内燃机研发咨询公司 AVL 合作开发发动机，一边与其他厂商合作使用其技术。2003 年委托 AVL 开发 ACTECO 系列发动机，2005 年第一款产品下线并搭载在奇瑞 QQ 身上。

奇瑞还通过推出不同车型，在自主发动机不强时，低端用自研发动机，高端用外国发动机，为品牌向上做铺垫。

尽管奇瑞曾连续 6 年成为国产品牌销量第一，但后来被其他品牌超越。不过，奇瑞在技术研发上从未停止，2017 年开发出热效率达 37.1%的 1.5T 涡轮增压发动机。奇瑞的底盘平台也经历了从逆向仿制到自主改进再到全新设计的发展过程。奇瑞在发动机、底盘等核心技术上不断取得突破，还注重新能源技术的发展，如推出高性能的新能源平台。

在尹同跃的领导下，奇瑞从荒滩起步，发展成为拥有众多研发成果和市场佳绩的知名企业。

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