长安电动车的驾驶操控感受怎样？

长安电动车的驾驶操控感受总体不错。

以长安新能源逸动 EV460 为例，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立式悬架，这使得车辆在快速劈弯时能给予不错的信心，悬架支撑性强，整体动态循迹性好，急弯也不会失控，轮胎也不会抗议，可能是底部电池布局利于整车重心下降。

悬架面对大坑洼处理有韧劲，减振器对振动吸收迅速，弹簧支撑力度充足，驾驶偏向扎实，但小振动传递进车厢对舒适性有一点影响。

转向系统虽然回正力矩偏小，转向阻尼在小幅度转动偏大、大幅度转动偏小，但整体电动助力转向偏轻盈，能保留一些路感。

制动系统方面，轻踩刹车时因制动能量回收介入感觉有点空虚，深踩时制动卡钳迅速工作，紧急制动时制动能量回收系统不介入。

纯电行驶时，车厢噪音主要是胎噪和风噪，后排胎噪和高速时 A 柱风噪较明显。

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