D4ST 丰田技术有哪些独特之处？

D4ST 丰田技术有独特之处。

首先是双循环，低速时用奥托循环模式，最大化动力输出；中速用阿特金森模式，实现高燃油经济性；高速又切换到奥托循环模式增强动力，兼顾油耗和动力。

其次是双喷射，结合缸内直喷和歧管喷射，冷态或低速时用进气歧管喷射，减少积碳；中速节油用缸内直喷；急加速或重载两种喷射共同作用，兼顾动力与降低油耗，还解决积碳问题。

然后是双涡卷，排气侧采用双涡管涡轮技术，利用空气动力学原理，发动机转速低时涡轮提前工作，排气歧管集成在气缸盖中，排气更顺畅，废气更易推动涡轮叶片，实现涡轮叶片轻量化，1700 转时最大扭矩可爆发 350 牛米，解决涡轮迟滞，不用担心 SUV 车型扭矩低。

D4ST 丰田技术将这些独特之处融合，提升了发动机的性能和燃油经济性，使车辆在动力和节能方面表现出色

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