大众越野车的四驱系统怎么样？

大众越野车的四驱系统表现出色。

途锐 R 作为大众旗舰车型，搭载全时四驱系统（4MOTION），扭矩强大，能承受 3.5 吨拖车重量，电动模式下也能实现，还配备拖车操纵和辅助驾驶系统，智能化水平高，最高时速达 250 公里。途锐 R 的推出标志着大众 R 系列的扩大。

迈特威 T6 和 Tiguan 搭载的 Haldex 多片式四驱系统，第五代产品响应速度和协作效率提升，电子差速锁能快速介入使车辆顺利通过交叉轴考验。Tiguan 有多种驾驶模式，包括越野、雪地模式等，ABS 和油门扭矩控制经过特别调校，带来“傻瓜式”越野体验。

途锐基于 Torsen 差速器的 4MOTION 恒时四驱系统，能在 0-100%自由分配前后轴动力，锁死后轴差速器避免驱动力流失，2.66：1 的低速档提供强大扭矩输出，配合可调节空气悬架，有宽泛离地间隙和良好减震效果，涉水能力达 580mm。

4motion 四驱系统成本不高但性能强大，虽可靠性不及奥迪 Quattro 但便宜且轻，主要用于发动机横置车型。直线行驶时后轮有 5%驱动力，起步及加速会主动切换四驱，冰雪路面可选择 LOCK 或冰雪模式，车轮打滑时反应迅速，高速过弯能主动调整四轮动力分配，负重及脱困时后轮可分配更大扭矩。

未来各品牌四驱差别会趋同，大众四驱最大特点是性价比高。总之，大众越野车四驱系统性能优秀，能满足多种路况需求。

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