特斯拉的最高时速是如何设计出来的？

特斯拉的最高时速设计主要基于多方面因素。

首先是技术方面，其使用的 7000 余小电池布局考验 BMS 管理系统，每个电池独立监测，都能放电，工作电流大，传导给电机的能量多，电机转速快，性能版双电机特性突出，工作优势强。

其次是标准不同，特斯拉针对全球市场研发，执行海外标准，以性能为导向，尽力压榨车辆性能。而像比亚迪等一些品牌执行国标，国标中最高经济车速标准有限，超过此标准设计意义不大，还得考虑道路和法规等因素。

另外，设计成本也是关键，设计更高时速要考虑风阻、悬架、刹车等，比亚迪基于成本和工程安全系数考量，控制设计时速。而特斯拉的三电平台出色，设计更高极速成本相对较低。

还有空气力学优化也能提升速度，像 Model S 通过空气力学优化能更好发挥潜力。

同时，刹车系统也影响最高时速，Model S Plaid 就因标准制动器不足限制了最高时速，新的 Track Package 升级了制动器，包括更大尺寸的碳-碳化硅转子、高性能刹车片和更多活塞的卡钳等，才使得极速得以提升。

此外，软件修改也能突破官方限速，比如通过第三方解锁模组，Model S Plaid 能跑出更高时速，但这种改装可能存在安全隐患，也可能因厂家 OTA 更新而失效。

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