电动车汽车在低温环境下的表现怎样？

电动车在低温环境下的表现受多种因素影响。

首先是电池续航里程会大幅缩水，多数车型缩水幅度在 30%至 50%，老旧车型甚至达 60%。原因在于低温下电池内部电解液变粘稠，活性降低，可用容量衰减，就像数码相机和 iPhone 在低温下的情况。而且冬季开空调供暖会消耗电池能量，影响续航。

不过，随着技术发展，不少电动汽车在低温表现上做了加强。比如一汽 - 大众 ID 家族通过热泵空调、保温材料、电池热管理系统等提升了冬季续航。像 ID.6 CROZZ 进行的低温续航测试，在 -2℃环境下，续航达成率约 78%，甚至有媒体测出超 92%的续航达成率，这得益于电池容量、能量管理系统、低风阻设计、热管理系统等优化。蔚来 ES8 经过测试，电池自身损耗小，续航里程与正常环境基本匹配。

低温充电时，充电桩会优先给电池预热，虽充电速度不快，但对电池和续航有益。其空调升温快，全系标配热泵空调节能又舒适。在动态性能测试中，各项表现也不错。零跑 T03 在黑河的高寒测试中，自主研发的“三合一“集成式电驱系统使其保持强劲动力，先进的电池温控让续航里程领先同级，智能驾驶辅助功能保障了安全驾驶。

对于消费者，平日要重视用车习惯保护电池。比如随用随充，收车立刻充电，出车提前 1 - 2 小时充电，行驶前全开暖风 10 分钟再充电，制热时将温度调到最高、风速 2 或 3 档等。另外，停车充电尽量选择温度适宜的环境，比如室内或阳光充足的室外停车场。

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