L4 自动驾驶在复杂路况下的表现怎样

L4自动驾驶在复杂路况下有不同程度的良好表现，但实现全面可靠的量产应用仍面临挑战。通用汽车测试车在复杂路况完成交叉路口主动让行等动作，积累技术经验；智己汽车的测试车在多种复杂场景下能从容应对，刹车、起步平顺；吉利多款车型搭载的L4自动驾驶系统可应对各种复杂路况，甚至在特殊场地实现无人驾驶。不过，要实现广泛的量产，还需更多复杂路况的验证与技术的完善。

通用汽车以凯迪拉克LYRIQ锐歌为测试车型，在上海浦东新区开展L4级自动驾驶开放道路测试。第二批测试道路里程更长、路况更为复杂，涵盖区域更广，这无疑给自动驾驶系统带来了巨大考验。而测试车能完成交叉路口主动让行、自动超车等动作，足见其在复杂路况应对上有一定的技术实力，不过距离量产所需的复杂路况验证还有一段路要走。

智己汽车的IM AD 3.0智能驾驶系统在复杂路况下展现出独特优势。其“一段式端到端直觉式智驾大模型”赋予智驾综合分析道路环境全局信息的能力。在滴水湖附近开放道路试乘L4级测试车时，面对红绿灯路口、无保护右转等复杂场景，该车凭借轻地图方案，刹车、起步都十分平顺，与行人、非机动车博弈时也能安全通过。尽管试乘过程中“直觉”优势未完全凸显，但不可否认其智驾系统的发展潜力。

吉利在L4级自动驾驶领域同样成绩斐然。极越07搭载高阶智驾2.0系统，能应对各种复杂路况，实现高度自动驾驶；星越L的L4级自动驾驶具备V2X等通讯及自主泊车、寻主等功能；远程星瀚H无座舱重卡更是能在港口、车场等特殊场地实现真正无人驾驶、装载和卸货。

总的来说，众多品牌在L4自动驾驶复杂路况的应对上各有亮点。通用汽车积极探索积累经验，智己汽车创新技术带来新可能，吉利多款车型展现出强大的路况适应能力。然而，要让L4自动驾驶在复杂路况下真正普及，还有许多技术难题需要攻克，未来还有很长的路要走。