凯迪拉克改装轮毂有哪些讲究？

凯迪拉克改装轮毂讲究不少。

首先，要考虑车型适配。像 CT4 由于改装件相对匮乏，不少车主会沿用 ATS-L 的轮毂数据，但两者有差异，CT4 的轮眉不如 ATS-L 宽大，导致轮毂选择受限。

其次，ET 值很关键。CT4 的极限内凹程度不如 ATS-L，比如 CT4 的极限凹度约 58 毫米，ATS-L 后轮能接近 70 毫米。

再者，避震改装也影响轮毂选择。如果 CT4 改了避震，适配前 8.5J ET28 后 9.5J ET35 的数据效果不错。原厂高度的 CT4 若想前后配轮毂，除了旋压 V4，可能就得定制锻造轮毂。

另外，轮胎参数也有讲究，比如前 235/40R18 后 265/35R18。

ZC FORGED 有为 CT4 设计专用轮毂，像旋压 V4 就有 CT4 专用数据，能完美替换原厂轮毂盖，还能大幅减重。

还有 CT4-V 的 BLACKWING 版轮毂款式，只是目前未生产专用数据。

总之，凯迪拉克改装轮毂要综合考虑车型特点、避震情况、ET 值、轮胎参数等多方面因素。

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