领克 03 TCR 的空气动力学设计怎样提升性能？

领克 03 TCR 的空气动力学设计对性能的提升主要体现在多个方面。

首先是风阻系数，领克 03 的风阻系数达到同级别领先的 0.27cd，优秀的风阻系数与前脸包围、侧裙和尾部扰流板等设计紧密相关。前脸采用领克家族标准的分体式前脸设计，底部导流板让造型更具攻击性，同时降低风阻。车头导流气流通过轮毂外侧形成气帘，能封锁轮腔污染。

车辆尾部，领克 03 创新性地使用棱线导流设计，梳理车顶到尾箱上的乱流，平衡车辆尾涡。车尾黑色尾翼上翘 4.7 度，结合空气动力学设计，能为车身提供最大 11kg 下压力，增加高速行驶稳定性和运动色彩。

底盘方面，领克 03 通过多道棱线整流进入车底的气流，防止紊流影响车辆稳定性，减少车底涡流和空气阻力，使空气流动更顺畅，减少车身上升力，提供更好的抓地力，多处开孔设计精准散热并降低底部噪音。

领克 03 TCR 车型中，如领克 03+TCR Cyan 前驱版，前进气格栅撞风面积增大一倍，配合前脸两侧刹车进风通道，散热性能大幅提升。车尾的三段可调碳纤维鹅颈尾翼，由领克 TCR 冠军车队 Cyan Racing 团队联合研发，能带来 184kg 的下压力。宽体套件在功能性上为车辆稳定性和操控性提供保障，引擎盖上的散热口有助于发动机散热，也增添战斗气息。扩散器能在车辆高速行驶时快速抽出底部气流，在车身底部形成类似真空环境，增强下压力、疏导车底气流。

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