长城车在智能化方面有哪些优势？

长城车在智能化方面具有诸多优势。

首先是“眼睛”的进化，其在 2021 年就启动了针对 Transformer 大模型的研究和落地尝试，基于 BEV+Transformer 的架构，能让车辆在城市复杂路口高效、安全通行，路口通过率超 70%。

其次是“大脑”的进化，长城汽车采用强化学习方法建立了行业内首个生成式预训练大模型，在拥堵跟车、应对加塞和汇入车辆、规划路线等方面表现出色，超越新手司机。

再者，数据的驱动也是关键，长城汽车推出的 MANA 大数据处理工具，形成完整的数据闭环链条，支持城市 NOH 陆续在多个城市落地。

在智能驾驶方面，长城汽车董事长魏建军驾驶魏牌蓝山智驾版在重庆复杂路况中展示了全场景 NOA 智能驾驶系统，在盘龙立交、重庆江面大桥、渝中区人车混行路况、解放碑地下环道等挑战中表现优秀。新款魏牌蓝山搭载的 Coffee Pilot Ultra 智能驾驶系统，具备强大的硬件配备，全车有 16 颗雷达、11 颗高清摄像头和英伟达 Orin-X 芯片，还采用了先进的软件技术，基于 SEE 端到端智驾大模型，具备自我学习和成长能力，支持多种泊车功能和多项智能驾驶辅助功能，通过了安全认证。

智能座舱方面，新款魏牌蓝山采用 Coffee OS 3 车机系统，内嵌人工智能大模型，配备最新的高通骁龙 8295 车规级智能座舱芯片，在安兔兔车机版性能排行榜和鲁大师车机流畅榜排名中位列第一，还获得相关认证。

企业层面，长城汽车董事长魏建军亲临新款魏牌蓝山的上市发布会现场，长城汽车持续加大研发投入，每年研发投入超 110 亿元，研发队伍超 2.4 万人，公开专利达 1131 件。

此外，长城汽车的咖啡智能 2.0 以“智慧、智联、智驾”为开发向导，涵盖关键核心技术。在智能座舱领域，提出“1+2+N”出行空间设计架构，硬件上采用高算力硬件平台和高通 8155 芯片，软件上拥有全栈自研的 GC-OS 操作系统。长城汽车还手握三张王牌，包括核心技术全栈自研能力、超大数据规模的驾驶数据仓、日益完善的体系化能力。

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