FE电动方程式的比赛赛道有何特点？

FE 电动方程式的比赛赛道特点众多。

首先，赛道基于城市道路设计，比如首届赛事在北京奥林匹克公园，围绕水立方及鸟巢，单圈 3.44 公里。

今年香港站赛道特点是窄且路面平整度不佳，增加了比赛难度和观赏性。

三亚站赛道全长 2.3 公里，11 个弯，与德国柏林赛道长度相当，设计与美国纽约赛道相似。

利雅得赛道总长 2495 米，21 个弯角，多是高速弯，难度大，5 号弯后车手要穿过 9 个连续弯角，赛道宽度收紧，还有视觉盲区。

新赛季对赛道布局有调整，比如降低某些弯的入弯难度，提高某些弯的入弯速度。

圣地亚哥赛道全长 2.46 公里，包含 12 个弯角，角度普遍偏大，直角弯道多，赛况激烈。

前期准备要考量很多，确定城市比赛需约两年，包括可行性调查，要考虑标志性和基础设施拆装。

设计赛道要保证安全激烈又符合架构，比如香港站设计双向维修区通道。

赛道布局影响赛事安全、精彩程度和比赛策略。

赛道搭建要快且不影响交通，赛前两周约七八百人完成，赛后一周左右拆除。

而且即便认证后，赛道仍可能因比赛反馈、城市道路条件限制或未来新赛车特性等进行修改调整。比如罗马站因撞车修改路线，伦敦站因路面颠簸整改。

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