长城系未来的发展战略是什么？

长城系未来的发展战略主要包括以下方面。

新能源方面，计划到 2025 年实现全球年销量 400 万辆，其中 80%为新能源汽车，营业收入超 6000 亿元。2023 年将推出首个零碳工厂，建立汽车产业链条的循环再生体系，2045 年全面实现碳中和。2025 年将推出 50 余款新能源车型，2023 年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车，构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态，到 2025 年实现全球氢能市场占有率前三。

智能化转型方面，未来五年累计研发投入 1000 亿元，确保技术领先优势，加大全球化研发人才引进，到 2023 年全球研发人员达到 3 万人，其中软件开发人才 1 万人。2025 年高阶自动驾驶前装渗透率达到 40%以上，基于“中央计算+区域控制”的 GEEP4.0 架构的开发将于 2022 年落地，基于中央大脑的 GEEP5.0 架构已经立项开发，预计在 2024 搭载车型量产。

规模和效率方面，新产品开发周期最快可控制在 11 个月，2021 年推出 10 多款新产品，2023 年达到 60 余款，实现年产销 280 万辆。

品牌方面，“沙龙”品牌定位“豪华智能 BEV 品牌”，明年推出首款产品。长城系还将再冲高端，持续放大招，多品牌战略布局。

在电池方面，将分为经济性、长续航、高性能三种解决方案，如磷酸铁锂主打入门级及运营版车型，中长续航版本采用高性价比无钴电池，高端性能车型采用长薄化叠片工艺电芯、高性能三元体系。

车载智能方面，已拥有产品数字化中心、毫末智行、仙豆智能、诺创科技 4 个智能化组织，智能驾驶领域将在 2025 年高级自动驾驶前装渗透率 40%以上，智能座舱领域将实现硬件可插拔、软件可复用的智能座舱生态系统，智能服务领域将拓展新商业模式。

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