丰田和本田谁在新能源领域发展更好？

在新能源领域，丰田和本田的发展各有千秋。

丰田是混动领域的先驱，其THS混动系统以行星齿轮组连接不同动力源，取消了传统变速箱，让燃油发动机始终保持高效运行。在起步及低速时，优先电池供电电机驱动；急加速时，发动机与电机共同发力；中高速巡航，发动机为主，电机辅助，刹车及滑行则进行动能回收。但THS在纯电高速模式下有动力损耗，且纯电效率相对较差。不过，其对电池容量需求不高，电池衰减可忽略不计。此外，丰田曾基于THS推出PHEV版车型，但纯电续航能力有限。

本田的i-MMD系统则更接近纯电车，由发动机、电动机、离合器和两个固定齿比减速器构成，拥有燃油车、电动车和增程式混动车三种身份。主要动力源是电机，除高速巡航发动机直驱外，多以纯电或增程形式存在，系统效率高。但i-MMD需匹配高效发动机，对电控和PCU开发能力要求高，且亏电时会影响最大功率输出。

综合来看，两者在新能源领域各有坚守。面临中国市场新能源优惠政策，丰田THS心有余而力不足，其HEV车型燃油经济性虽好，但升级为PHEV车型时纯电效率低。而本田i-MMD更容易升级为PHEV车型，且电驱结构靠近纯电车型，在纯电技术上积累更丰富，发展潜力更大。

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