宝马 7 系的智能驾驶辅助系统表现怎样？

宝马 7 系的智能驾驶辅助系统表现相当出色。

L2+智能辅助驾驶系统在高速公路上且时速 130 公里/小时的速度下，能让驾驶员长时间放松双手，仅需保持注意力并随时准备接管。它还能在无需驾驶员重新接触方向盘的情况下完成自主变道，通过带视线确认的自动变道功能完成变道。

L3 自动驾驶系统能够在高速公路拥堵中，时速 60 公里/小时的速度下，允许驾驶员暂时脱离驾驶任务，进行如打电话、阅读等车内活动，但需在车辆提示时快速重新接管。

宝马 7 系的这套智能驾驶辅助系统操作简洁易上手，通过多功能方向盘上的按键即可完成操作。启动自适应巡航功能时，车辆达到 30KM/H 按下相应按钮，当仪表盘上的小方向盘从灰色变为绿色，表明自适应巡航系统启动，再按下车道保持辅助功能，当道路线上的两条灰色线变为绿色，代表该功能启动。

车辆可实现从设置时速到静止的自动跟车，前方无车按设置速度行驶，前方车辆速度低于本车会自动减速甚至静止，当前方车辆移动时本车自动跟进。当前方车辆速度远慢于本车并持续一段时间，会提供主动转向支持并加速超车。

但系统也有不足，比如启动时车辆往往会比较贴近车道线的某一侧，给人不在车道中间的感觉，而且对车道线识别的时间有些长。

不过宝马 7 系的摄像头与雷达配合较和谐，在拥堵及通畅路况下表现让人放心，尤其解决了城市路况中反复踩油门刹车的疲惫问题。车道保持系统能让车辆在本条车道内平稳行驶，未打转向灯意图并线时，车辆会主动将方向盘转回现车道。

宝马始终坚持以最高级别的安全标准开发自动驾驶系统，进行极为严格和全面的测试，包括城市、乡村、高速公路和自动泊车等。此外，宝马集团还与英特尔、Mobileye 合作，预计在 2021 年推出完全自动驾驶汽车。

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