领克 03 赛道版的变速箱调校与普通版有何差异？

领克 03 赛道版的变速箱调校与普通版有较大差异。

普通版领克 03 1.5T 车型搭载老款 7DCT 变速箱，2.0T 入门级车型搭载 7DCT Evo 变速箱，EM-F 版本搭载吉利全新混动专用的三挡 DHT 变速箱。

而领克 03 赛道版即 03+家族搭载的是 T5 动力的 Evo 发动机配合爱信 8AT 变速箱。

7DCT 湿式双离合变速箱由吉利与沃尔沃联合开发，浸在油液内为离合器片散热，避免过热保护，已应用在多款吉利和领克车型上。其综合效率可达 93.4%，最高效率可达 97%，通过多项技术降低摩擦损耗，优化换挡过程中的摩擦，采用电子换挡、单独电液控制离合，优化壳体减少润滑油溅出，与润滑油生产商合作开发低粘度 DCT 油，换挡顿挫感减少。还通过电子油泵提供冷却，精准控制供油量，CMA 模块化架构保证稳定性，设计使用寿命达 35 万公里以上。

爱信 8AT 变速箱结构更复杂，采购价格更贵，通常用于高配车型。它基于 6AT 延伸而来，增加操纵离合器，升级行星排实现 8 个挡位，齿比范围更宽泛，最高齿比更小，高速巡航更省油，起步加速性能更高，低扭时效率比 6AT 提升 5%，高速高扭时效率比 6AT 提升 1.5%。各挡位齿比跨度合理，注重中低速，适配性好，更符合国内行车场景。

总之，领克 03 普通版和赛道版变速箱各有特点，普通版满足日常需求，赛道版性能更优。

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