不同品牌电动车电机维修方法一样吗？

不同品牌电动车电机维修方法不太一样。

判断电动三轮车电机是 60°还是 120°，可拔掉霍尔插头，开电门锁慢拧转把，有动静是 60°，没动静是 120°。

把 60 度电机改成 120 度电机，打开电机，中间一个霍尔反一个面装好就行。原是霍尔刹把换 2 根线刹把，只接黑线和刹车信号新，红线不用。看霍尔排列顺序，正、正、正是 60 度，正、反、正是 120 度。

判断电机瓦数，简易车一般 180 - 250 瓦，踏板一般 350 瓦，电摩一般 500 - 800 瓦，还能看电机钢印。用万能表量电机通就是好的，不通是坏的。电机有八根线，用万能表红笔量黑线，黑笔量三根小线阻值在 645 - 755 之间证明电机没问题。

更换碳刷时，要注意换项器与碳刷是否虚接，用砂纸摩擦。打开电机要注意线包别摩擦，磁钢别用铁东西粘打。更换霍尔注意线相接，别焊错，焊完用 502 沾住再用 AB 胶沾紧。换磁钢要把锭子和磁钢上的胶洗干净，相反方向放胶粘住。

电动车电机线磕断可能导致霍尔、相线不正常，要拆开电机检查。电机拆卸先拆正面端盖螺丝，用小榔头敲击让其松动，另一端上好螺丝防止轴头丝磕坏，双手抓牢电机两端边缘磕击让定子和转子分离，若轴承生锈要多震动。

霍尔损坏要更换，取霍尔手法要轻，注意相位角，有些控制器能自学习，有些不能。安装霍尔要固定和接线，按原来线路连接。电机安装要抓牢定子和转子，斜立放入定子，两手抓瓦圈外端向下磕，定子和鼓盖靠紧再上螺丝，注意要磕平稳。

电机和控制器接线，早先的半智能化控制器没自学习功能，按原线路连接，不行就用 36 种方法调试。电机时转时停可能是线路进水，用绝缘胶带缠住易接触水的地方。电池连接线和保险丝接触不良就重新焊接加二次保护。控制器故障可能因超载或颠簸损坏，别超载并固定好控制器。控制器控制电压接近保护临界值会断电，没电就及时充电。

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