新能源汽车续航在冬季为何会大幅下降？

新能源汽车在冬季续航大幅下降，主要原因有以下几点。

一是目前电动汽车续航里程计算标准，如 CLTC，不能涵盖温度、载重、路况等实际参数，也没统一冬季开暖风的温度标准，所以不能代表实际续航里程。

二是锂离子电池的物理特性决定，低温下电池内化学物质反应变慢，电解液变黏稠内阻变大，锂离子迁移速率、材料导电性变差，电池活性降低，多个电芯单体都如此，续航里程自然下降。比如在零下 15 摄氏度，电动汽车平均续航能力仅为额定的 54%。

三是冬季乘客舱加热用电需求大增，比如在-10℃维持乘客舱 25℃，5 小时差不多要消耗 10 度电。

四是电池自身特性，冬天低温时电池活性下降内阻增加，有电不能正常释放，比如零摄氏度时容量减少 20％，零下 10 摄氏度时可能只剩一半。

五是冬天空调耗电严重，电动汽车空调完全靠电力，且汽车隔热效果不佳，耗电可能达两成。

六是冬天除霜、给底盘电池加热确保活性等也会增加电力损耗。

要解决这些问题，汽车厂家给电池组增加了温控散热装置，能提供冷却、保温和加热功能，但此功能会产生额外电耗。要延缓电池衰减，得养成正确使用电池的习惯，避免过放过充、频繁快充、大电流放电、低温充电、高温充电等。

总之，随着技术发展，未来新能源汽车冬季续航问题有望得到更好解决。

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