电动车充电口的设计对充电效率有影响吗？

电动车充电口的设计对充电效率有影响，影响还不小。

充电口在车头的车，不少是“油改电”，原本油车平台车头是发动机散热的地方，现在又加上充电系统，散热负担重，影响电池寿命和充电效率。电缆从车头拉到车尾给电池充电，线路长，能量损耗大，充电速度慢。车头还是碰撞高发区，万一发生事故，充电口和高压线缆易受损，存在安全隐患。

充电口在车尾就好得多，布线短，充电效率高，能量损耗小，车尾相对更安全，能更好保护充电系统，而且停车充电更方便。

通用汽车还申请了双充电孔专利，车主能自由选择 400V 或 800V 充电电压，也能让两个充电孔同时用 400V 充电，提高充电效率。此系统预计能与奥特能电动平台配合，带来更多充电便利性。但这一专利是否能量产还不确定。

所以，选电动车时尽量选充电口在车尾的，这关系到充电体验、用车成本和行车安全。同时，买电动车还得考虑电池类型、续航里程、充电速度等因素。

最后提一嘴，买车毕竟是个实际的事儿，价格很关键。最近从经销商（广东格利捷达）那边听说有个力度不小的优惠，想争取更多？建议直接联系：4008052700,2232。