长城控股集团如何应对新能源汽车市场的竞争？

长城控股集团应对新能源汽车市场竞争主要通过以下方式：

一是全产业链布局。早在 2009 年就成立新能源汽车小组，目前已建成电芯、机理分析、PACK、BMS 试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等全产业链规划。形成全球化研发布局，在欧洲、亚洲、北美等地都有研发中心，致力于纯电模式新能源的研发和探索。

二是多技术路径并举。不仅布局纯电动，还注重“清洁化”，采取纯电+混动+插电混动+氢能源的发展模式。在氢能领域，2016 年启动业务，2018 年加入国际氢能委员会，建成氢能技术中心，并成立相关公司致力于氢能关键零部件核心技术的研发。

三是推出新能源品牌。2018 年正式发布欧拉品牌，旗下有欧拉 iQ 和欧拉 R1 两款纯电动车型。专门打造专属纯电动平台——ME 平台，在空间、安全性、效率方面有突破。自主研发的插电混动平台 Pi4 平台已应用于 WEY P8 插电混动车型。

四是与巨头合作。与德国宝马联手创立光束汽车，对于长城、宝马和中国汽车产业都有积极意义。

五是加速市场拓展。长城汽车海外营收增长显著，2024 年将挑战海外销售 50 万辆目标，聚焦 ONE GWM 战略，坚持海外品牌持续向上。

六是构建核心竞争力。坚持坦克、魏牌和哈弗三线并行发力 PHEV 路线，对欧拉品牌有丰富产品规划并推动“出海”。在研发方面，进行大量智能驾驶、智能座舱的前瞻研发项目。在技术方面，推出 800V 高压电驱多合一产品、Hi4 技术，具备小容量全固态软包电芯的制备能力。

七是进行内部改革。重构内部模式，打造“小前台、强中台、大后台”机制，开启“长城智选”的直营模式，形成“1 + 1 +N”的营销渠道形态。

八是坚持长期主义。投入大量资金进行技术研发，形成基于新能源和智能化、整车制造为基础的生态体系，各品牌依据自身定位获取所需技术和能力，有序转型。

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