奥迪 quattro 技术与其他四驱技术有何区别？

奥迪 Quattro 技术与其他四驱技术有很大区别。

quattro 四驱采用中央差速器，能随时平衡前后轴之间的动力分配，车辆始终保持四驱驱动。

普通四驱得驾驶者手动切换模式，通过分动器刚性连接或断开前后轴来实现四驱。

quattro 四驱系统采用自锁托森式差速器，通过复杂机械结构自动感知速度差异并限滑，动力传输直接迅捷，这和 BBA 集团其他的多片离合器中央差速器不同。

成本上，quattro 全时四驱因复杂结构和先进技术，制造成本高，普通四驱靠简单设计和低成本维持性能。

操控体验方面，quattro 实时平衡前后轴驱动力，各种路况都有四驱性能，驾驶稳定性和越野能力出色。普通四驱要手动切换模式，对前后轴动力分配控制有限。

早期奥迪 Quattro 四驱用纯机械式托森差速器，按 50:50 比例分配动力，车轮打滑能快速将动力给抓地力好的车轴。后来有了冠状齿轮差速器和 quattro ultra 系统，加上电控技术，能精确控制动力分配，路况好能切换两驱省油。

宝马 xDrive 四驱系统核心是电控液压多片离合器，靠电动机压紧力调节前后轮动力分配，默认动力分配倾向后驱，约 40:60，车况变化能在 0.1 秒左右快速改变比例，理论上在 0:100 到 100:0 之间变化。

奥迪整体性能侧重综合行驶稳定性和通过性。