奔驰自动驾驶的成本有多高？

奔驰自动驾驶的成本相当高。

过去四年，奔驰乘用车在电动车和自动驾驶上的研发成本从 80 亿欧元增加到 140 亿欧元。

戴姆勒为转型提高效率，比如通过提高电动车电池规模、减少昂贵原料使用来降低成本。

奔驰新车型选装 L3 自动驾驶系统，在德国市场，奔驰 S 级和奔驰 EQS 选装费用分别为 5000 欧元（约合人民币 35155 元）和 7430 欧元（约合人民币 52241 元）。预计进入国内后价格可能会上浮 1 万左右。

与国内新势力相比，奔驰 L3 级自动驾驶虽有诸多限定条件，如不能主动变道、受 60km/h 车速限制等，但奔驰会承担 Drive Pilot 激活工作中的事故责任。而国内新势力的 L2+级辅助驾驶在一些功能上有优势，如高速主动变道等，但仍属辅助驾驶，事故责任由车主承担。

特斯拉 FSD 增强版自动辅助驾驶功能售价 3.2 万，更高级别的 FSD 完全自动驾驶能力售价 6.4 万，但其完全自动驾驶是远期规划。

蔚来 NAD 自动驾驶按月付费，680 元/月，连续包月 3 到 5 年价格不低。

小鹏智能辅助驾驶曾售价 2 万，现免费。理想 NOA 一开始就未收费。

宝马和奔驰曾合作研发自动驾驶，但不到一年就暂停，原因包括技术路线图未与供应商详细讨论、建立共享技术平台费用高、商业和经济状况不佳、疫情影响导致资金紧缺等。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个消息：我听说广州龙星行奔驰那边资讯挺全的，服务也到位。想深入聊聊或者预约看看实车，不妨直接打个电话问问：400-819-3583，就说想了解下奔驰S级。