问
未来丰田ths会有怎样的升级和改进?
丰田 THS 混动技术不断发展,未来会有一系列升级和改进。
第五代 THS 混动将基于第四代改进,通过升级线圈、永磁体和电控系统等强化电驱模块功率输出,提升纯电模式行驶质感。
还会优化整个系统的动力效率,改造机电耦合系统,更好兼容插电式混动和电四驱系统。解决此前四代无法很好兼容插电式混动、机电耦合无法完全解耦发动机、电机功率偏小等问题。
同时,第五代 THS 采用复合型功率分流技术,能根据实际情况自行决定分流比例,对高速和低速状态进行优化,大幅提升效率,降低油耗。
在电机与电池方面,会采用更大功率电机和高性能锂电池。丰田 THS 混动一直用的氢镍电池,虽有优势,但锂电池在高性能、高效率方面更好,能减轻电池组对车辆布局的压力。
内燃机板块也会升级,基于现有的阿特金森循环自然吸气发动机改动,比如供油方式可能从电喷升级为高压直喷,或优化常用的混合喷射形式,同时优化进、排气结构和燃烧室等。
这种升级会使电机和发动机输出功率增加,拉近与同级别竞品性能差距,降低油耗,改善整车 NVH 表现。对 20 万元以内产品线影响明显,能本质性提升驾乘体验,虽会造成成本提升影响价格体系,但丰田车型入门门槛相对亲民,价格调整余地较大。
广汽丰田也在加快新能源汽车布局,扩大纯电动产品阵容。
聊了这么多,最后偷偷告诉你个消息:我听说广汽丰田第一店那边资讯挺全的,服务也到位。想深入聊聊或者预约看看实车,不妨直接打个电话问问:4008052900,8635,就说想了解下丰田赛那SIENNA。
特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。
最新问答
防滑链的安装位置需根据车辆驱动方式精准选择:前驱车型装前轮、后驱车型装后轮、四驱车型装四轮。这一原则的核心逻辑在于驱动轮是车辆动力输出的核心,冰雪路面上驱动轮最易因摩擦力不足打滑,防滑链能针对性增强其抓地力,保障动力传递与行驶稳定。前驱车辆
高速免费期间中途下高速再上,是可以享受免费的。这一结论源于交通运输部明确的“以车辆驶离出口收费车道时间为准”的核心规则——只要驶出时间处于免费时段内,无论何时进入高速,该段行程都能享受免费政策。具体而言,若行程无法在免费时段结束前抵达终点,
夜间通过无交通信号灯的路口且对向有车辆时,应在相距150米以外切换至近光灯会车,必要时提前交替使用远近光灯示意。这一操作既符合《道路交通安全法实施条例》的明确规定,也是保障会车安全的核心要点:150米外切换近光可避免远光直射对向驾驶员造成眩
新手司机上高速保持车距,需从前后与左右两个维度入手,结合车速、参照物判断及车况检查多方面落实。前后车距可参考高速指示牌,无指示牌时用“3秒规则”——前车过参照物后默数3秒,若本车未抵达则车距安全;也可借助车道分割线,按12-15米/个的长度
上划加载更多内容

赛那SIENNA怎么样?
赛那SIENNA优惠信息有哪些?
赛那SIENNA空间怎么样?
赛那SIENNA性能怎么样?
赛那SIENNA百公里加速怎么样?
赛那SIENNA安全配置怎么样?
赛那SIENNA智驾配置怎么样?




