柴油皮卡车的噪音控制怎么样？

柴油皮卡车的噪音控制情况各有不同。

中国重汽皮卡采用六大降噪技术，解决柴油发动机噪声大的问题。其搭载的潍柴 WP2H 2.0T 柴油发动机有独创潜艇深海静音技术，发动机用液压悬置减少振动噪声。整车用 1mmEVA 复合地毯，密封设计好，前排有 4mm+声学夹层玻璃，大量采用 600g/㎡双组分吸音棉，还进行专业 NVH 调校，怠速噪声小于 41 分贝，匀速噪声 51—62 分贝。

上汽大通皮卡 T70 的噪音不大，搭载的 2.0T“上汽π”柴油发动机，怠速车内噪音仅为 48dB，驾驶过程声浪不嘈杂，加速时声音有力但不刺耳，不同驾驶场景噪音表现不错。

长城炮的柴油发动机 NVH 做得和汽油版差不多，分贝相差不大，最大扭矩达到 400N·m。

江铃域虎 7 的怠速噪音只有 44 分贝，其整车 NVH 工程在先进的 NVH 实验室中，经过大量科研人员精心调校。动力总成 NVH 实验室做发动机及变速箱振动噪音调试，混响室测整车及零部件隔音效果，整车通过噪声消声室模拟不同路况，还有多种严苛实验确保舒适体验，车外通过噪声仅为 72 分贝。

总之，如今一些柴油皮卡的噪音控制已取得显著成果，能提供较为安静舒适的驾乘环境。

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