增程式混动和插电式混动的驾驶体验有哪些明显区别？

增程式混动和插电式混动的驾驶体验区别明显。

增程式混动在驾驶时，由于是电驱模式，就算增程器介入，也几乎没噪音和抖动，安静舒适，跟纯电车驾驶感受一样。

而插电式混动上高速后本质还是燃油车，噪音和抖动相对明显，驾乘体验逊色些。

动力方面，增程式混动的发动机不参与驱动，只负责供电，电机驱动能瞬间提供大扭矩，动力强，20多万的车能媲美50万级燃油车。

插电式混动有两套驱动系统，可油可电、串联、并联智能切换，但亏电且车速大于70千米每小时时，以发动机驱动为主，且发动机多为小排量，动力不如增程式。

续航上，插电式混动电池容量小，标准续航约90-120公里。增程式电池容量大，续航达200-270公里。城市周边用车，增程式续航长，电耗差不多，高速时增程式油耗略高。

保养维护方面，插电式混动模式多，机械结构复杂，故障率高，维修保养费用比增程式高。

综合来看，如果您常在市区用车，追求舒适安静，增程式混动可能更适合。要是高速用车多，对动力要求不那么高，插电式混动也是不错的选择。

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