插电式混动和增程式的续航里程影响因素有何不同？

插电式混动和增程式的续航里程影响因素不同。

增程式的续航里程主要取决于电池容量和燃油发电机组的效率。因其发动机只负责发电，为适应多种需求，对发电机功率要求高，电池容量较大，所以理论上续航里程更长。像理想智造 ONE，搭载 40.6 千瓦时的动力电池，纯电续航能达 180 公里，而主流插混版车型纯电续航平均不到 100 公里。

插电混动的续航里程受电池容量、驱动方式及能源转化效率影响。其电池和发动机可单独或同时工作，低速用电动机，高速用燃油，且发动机驱动效率低于增程式的烧油发电转化效率，所以城市工况中增程式纯电续航更长，但高速路况下增程式续航未必比插混大。

另外，插电混动车型结合内燃机和电动机，协同工作提高能源利用效率，纯电行驶里程相对长。增程式在电池电量不足时，内燃机为电动机供电实现长续航。

总之，选哪种得看个人需求，常在城市跑选插电混动，常跑长途选增程式。

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