不同类型的混动汽车工作原理有何差异？

不同类型的混动汽车工作原理差异大着呢！

丰田和本田的混动系统不用充电，起步和怠速用电机辅助，行车时发动机驱动车轮还能给电池充电，要大力时发动机和电机一起出力。

插电混动以电机驱动为主，日常当纯电开，电不够发动机工作并充电，高速时发动机与变速箱直连，但电不足时行驶品质可能不好，因为发动机得高速运转。

增程式混动类似纯电，电池不够发动机启动发电带动电机。

48V 轻混主要在发动机启动时辅助，让起步平稳，日常效果不明显。

串联式混动，发动机只给电池供电，电机驱动车辆，像日产 e-POWER。

并联式混动，中低速电机驱动，高速发动机驱动，切换有冲击，像大众 GTE 系列。

混联式混动，发动机和电机灵活配合，动力足又平稳，像本田、丰田、雷克萨斯的混动系列。

常规油电混动多数靠发动机，起步和低速用电，超车电力介入。

插电式混动有充电口，多数靠电，电不足发动机才工作，像上汽大通 MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN。

增程式混动发动机只为电机供电，高速能量二次转换损耗大，油耗高。

总之，不同混动类型各有特点，您按需选择！

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