极端天气条件下，增程和插混哪个稳定性更好？

在极端天气条件下，插混车型的稳定性要优于增程式车型。

首先，从纯电续航达成率来看，插混车型表现更出色。例如在懂车帝的冬季测试中，纯电续航达成率前五名全部为插混车型，而增程式车型的表现相对较差，像问界 M7 纯电达成率仅为 26%。

其次，插混车型的使用成本更低。其平均亏电油耗为 7.03L/100km，增程式车型则为 9.28L/100km，差距明显，能为车主节省不少费用。

再者，在纯电续航方面，插混汽车即使电量用尽，也能无缝切换到燃油模式继续行驶，不受影响。而增程汽车在电池没电时，只靠增程器难以驱动车辆高速运转，且存在强制保电模式，限制电量使用。

此外，插混汽车在油耗控制上更具优势。比如比亚迪唐的插混版，在电量不足时的最低油耗为 5.85 升/百公里，理想 L6 在类似条件下为 6.9 升/百公里。增程器功率有限，热效率低，还会出现过热情况，增加机械磨损，影响能源效率。

还有，在驾驶体验上，插混汽车在动力切换上更加平滑，舒适性更好。在极端路况如长上坡、高负荷时，混动容易把电池干光，导致效率降低，增程式则因电池大更从容。在市区行驶两者区别不大，但动力性增程更强。

总之，综合多方面因素，极端天气下插混车型稳定性更好，更值得选择。

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