涡轮增压发动机的涡轮增压器容易损坏吗？

涡轮增压发动机的涡轮增压器一般不容易损坏。

新一代涡轮增压技术成熟，保养得当能和整车寿命一致。

涡轮增压器的工作原理是利用发动机排出的废气推动涡轮，带动叶轮，让更多空气进入进气歧管，提高燃烧做功效率。在相同排量下，它能省油且增加动力。

涡轮增压器坏了有多种表现。比如叶轮轴密封不良，怠速时尾气冒蓝烟且时轻时重；废气再循环管严重堵塞，怠速及行驶时尾气冒蓝烟，加油更严重且机油消耗大；活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化，车辆冒大蓝烟，增压器有异响且漏机油；空气导管破裂，车辆加油门和收油门时有“扑拉拉”异响。

要想让涡轮增压器不易损坏，保养很重要。它最怕润滑不良和高温，运行时能产生 900 - 1000°高温，全负荷运转达 20 万转左右每分钟，比发动机的温度和转速高好几倍，所以保证其润滑和冷却系统正常至关重要。

依靠浮动轴承润滑的涡轮增压器，要用压力润滑油，劣质机油和长时间未换的机油不仅无法有效润滑冷却，还可能堵塞油道。汽车水温未到 60 度前，发动机转速最好不超 2000 转，低温时大脚踩油门会增加轴承磨损。

车辆高速长时间行驶后不要立即熄火，即使有延迟冷却系统，也最好原地怠速 3 分钟左右，防止机油变质成积碳堵塞油道。机油要用合格的全合成机油，空气滤清器滤芯脏了要及时更换，防止杂质影响增压器和发动机工作。

做到这些，涡轮增压器几乎不会坏，即便个别配件如旁通电磁阀坏了，更换也只需几百元。

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