什么是爆震发动机？

发动机爆震是发动机的一种不正常燃烧现象，本质是终燃混合气的自燃。

当气缸中的可燃混合气被电火花点燃后形成火焰传播，正常燃烧时火焰以 10 - 30m/s 的速度传播，而爆震时离火花塞最远部分的混合气在火焰到达前自行燃烧，新的火焰传播速度可达 1500 - 2000m/s，使气体容积来不及膨胀，温度和压力急剧增加，压力波以超音速撞击燃烧室壁等，产生敲缸声。

爆震有内部和外部特征。内部特征如缸内压力曲线陡升、压力高频大幅波动、火焰传播和放热率剧增等。外部表现为发动机内有不规则金属敲击声、震颤、功率下降、冷却系和润滑油温度升高等。

爆震产生的条件是点火后火焰传播期大于自燃准备时间，其原因包括燃料性质、发动机设计构造和操作条件等。燃料方面，燃油辛烷值过低易引发爆震。发动机设计上，压缩比过大、气缸尺寸过大、燃烧室形状宽阔、火花塞位置偏远等会导致爆震。操作条件中，空燃比过浓、进气温度过高、进气压力过大、转速过小、冷却水温过高、积炭严重都会引起爆震。

爆震分为加速爆震和高速爆震。

爆震危害大，会引起发动机过热、形成积碳等燃烧产物、引起早燃，导致发动机动力性和经济性下降，损坏机件。

预防爆震的措施有定期清除积碳、加厚气缸垫降低压缩比、使用合适汽油、保持冷却系统正常、保证合适点火提前角等。

检测爆震的方法有检测发动机缸体振动频率、燃烧室压力和混合气燃烧噪声。检测缸体振动频率又分共振型和非共振型，按传感器结构还分压电式和磁致伸缩式。

爆震控制系统由多个部分组成，通过判别和控制过程来修正点火提前角，减少爆震。

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