不同车型的电动尾门通用性如何？

不同车型的电动尾门通用性比较差。

原因在于每款车的车门重量不同、设计造型不同，所以撑杆的支撑力度、开启角度等都有差别。

像霸道普拉多，不同年份和配置的车型后尾门在尺寸、形状、材质以及连接方式上都存在差异。

这就导致电动尾门厂家必须针对众多车型进行研发与生产，难度和投入都很高。

比如，SUV 尾门与后挡风玻璃连为一体，重量大，开关费力，电动尾门能解决这个问题，但通用性差制约了其发展。

而且，后装电尾产品存在安全性问题，企业没时间和实力像原车厂那样做长时间的可靠性验证。

另外，市场需求其实也没那么好，原车普通尾门能用，很多车主觉得够用了，有需求的会选原车自带电动尾门功能的中高配车型，轿车车主对电尾产品需求更弱。

要解决通用性差的问题，厂家可以从这几方面努力：建立行业技术标准，不断完善产品；加大研发投入，攻克难点痛点；不能盲目跟风开发，共同维护行业健康生态；不断创新，优化结构，降低成本。

这样或许能提升电动尾门的通用性，促进其发展。

对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：广州广保一汽丰田那边的优惠力度挺给力，如果你想核实或深入了解，这个电话可以帮到你：4008053600,4107。