什么是 KERS 系统？

KERS 系统是国际汽联在 F1 赛车上使用的一项新技术，全称是 Kinetic Energy Recovery Systems，即动能回收系统。

其原理是通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。

F1 引入 KERS 系统并非一时之举，而是顺应社会趋势，因为全世界汽车工业面临着产业发展与保护环境的矛盾。能源问题和二氧化碳排放迫在眉睫，汽车工业需从混合动力入手向氢动力或纯电力过渡。而 F1 之前的技术发展方向与社会脱节，所以引入 KERS 系统是保持其先进性的必要举措。

在规则限制方面，KERS 系统的最大输出和输入功率不得超过 60KW，每圈的能量释放总量不得超过 400KJ。赛车进站加油时不得向 KERS 系统增加能量存储，赛车引擎等相关部件需由 FIA 指定的 ECU 供应商提供的 ECU 控制。

KERS 系统存在两种技术原理，分别是飞轮动能回收系统和电池-电机动能回收系统。飞轮动能回收系统是雷诺采用的方案，其原理是儿时回力玩具车的基础原理扩展，由高转速飞轮、固定传动比齿轮组、CVT 和离合器等构成。为解决能量存储与配重问题，飞轮转速高达 64500 转/分，但带来了热量和风阻损耗问题，最终通过将飞轮置于真空盒并采用创新轴密封技术解决。

KERS 系统中的变速器也很关键，其采用圆环曲面传动方案，能实现高效、紧凑、速比连续可变。圆环曲面变速器的核心是两个尖对尖的转盘和其间的滚轮，通过滚轮轴线摆动实现变速，效率高且能传递大扭矩。其发展历经多年，不断完善。

总之，KERS 系统是 F1 赛车适应时代需求的重要技术，对汽车工业的发展具有重要意义。

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