花瓣低风阻轮毂是如何降低风阻的？

花瓣低风阻轮毂降低风阻主要通过以下几个方面。

首先，采用更大面积的封闭设计。这能减少车轮转动时产生的气流干扰，不像传统轮毂，气流能更顺畅地通过，从而降低风阻。就像宝马和大众推出的花瓣式低风阻轮毂，都是五幅设计且大面积封闭。

其次，轮辐的非对称设计也很关键。轮辐两侧切面与轮毂中轴线的夹角不同，夹角较小的一侧朝向汽车前进方向，夹角较大的一侧风阻较小，能带动空气往内侧刹车盘方向流动，以此降低风阻。

而且，不少低风阻轮毂使用了最新的制作工艺，比如宝马的新款轮毂，重量降低了 15%，阻力降低了 5%，使得车辆功耗降低 2%，续航里程得以扩大。

还有，像特斯拉 Model 3 采用低风阻轮圈后，能耗效率提高了约 10%。

另外，低风阻轮毂搭配低滚动阻力轮胎效果更好。低滚阻轮胎通过改变花纹沟槽、添加硅胶改进而成，能节省燃油。像比亚迪宋 PLUS DMI 的旋风切割双色铝合金低风阻轮毂，搭配特定轮胎，造型精致，“刀锋”式镀铬亮片与“花瓣”式黑色塑料件能有效降低风阻系数，增加续航里程。

总之，花瓣低风阻轮毂通过多种方式的综合作用，实现降低风阻，提升车辆的性能和续航里程。