蓝电E5电池度数与充电时长有怎样的关联？

蓝电E5电池度数与充电时长关联紧密。

就蓝电E5旗舰版来说，其续航110公里，电池度数是19度多一点。

通过实际测试能更直观了解它们的关系。测试时强制纯电续航到保电15%，然后使用随车充充电。从上午10：40充到晚上10：30，从16%充到100%，充进14.3度电，用时接近12小时。刚充电时显示剩余8小时，到90%时显示剩余1分钟，直到充电结束都是剩余1分钟。充电功率显示2KW，实际约2.5KW。

经计算，实际冲进的电量是14.3÷（100%-16%） = 17.2度，比标称电量19度少了2度。

从这个测试可以看出，蓝电E5电池度数越高，在相同充电功率下，理论上需要的充电时长就越长。因为要把更多的电量充进电池，自然需要更多时间。

而且，实际充电过程中，充电时长还受多种因素影响。比如充电设备的功率，此次使用的随车充功率相对较小，所以充电时间较长。要是使用功率更大的充电桩，像7千瓦充电桩，充电时长会大幅缩短。

另外，电池的初始电量也很关键。如果初始电量越低，充到满电所需的时长就会越久。

在充电过程中，电量接近充满时，充电速度可能会有所变化，像蓝电E5在充到90%时显示剩余时间出现较大变化，这可能是车辆的充电管理系统为了保护电池，在电量快充满时调整了充电策略，使充电速度有所降低 。

总之，蓝电E5的电池度数决定了理论充电量，而充电时长则会因充电设备功率、电池初始电量以及车辆充电管理策略等多种因素而有所不同。了解这些关联，能让车主更好地规划充电时间，为出行提供便利。