荣威W5 SUV的悬挂系统调校得如何？

荣威W5 SUV的悬挂系统调校得相当出色。

它采用双叉臂式前悬系统与五连杆后悬系统，前悬常应用于高端车型。油气混合式缓冲减震器、稳定杆、上下摆臂与螺旋弹簧巧妙搭配，将乘坐舒适性提升到轿车水平。让车内乘客感觉舒适，不会有突然震动的感觉，因为它的悬挂调校偏软，滤震效果非常不错。

五连杆后悬系统最大限度发挥轮胎抓地力，提高整车操控极限。在不同路况下，这样的悬挂系统都能有良好表现。非承载式车身配合这套悬挂，底盘强度高、抗颠簸性能好。在越野路况中，能适应各种复杂地形，保证驾驶稳定性。比如爬坡接近角达到35.72°，超过大部分SUV，悬挂系统在此过程中发挥重要作用，保障车辆稳定攀爬。

在公路行驶时，高速巡航安静平稳，即使六缸发动机高速运转，车内感受也很轻柔。这得益于悬挂对震动的有效过滤，以及对车辆行驶姿态的良好控制。车辆匀速行驶收油时滑行距离长，在一定程度上也说明悬挂系统调校使得车辆行驶状态稳定。而且荣威W5在噪音抑制方面出色，也和悬挂系统对震动的处理有关，减少了因震动产生的额外噪音。

在过弯等操控方面，虽然悬挂偏软，但整体也能较好地维持车身姿态，让驾驶更有信心。

总之荣威W5 SUV悬挂系统调校兼顾舒适性与操控性，无论是越野还是公路行驶，都能给驾驶者和乘客带来良好体验。